Naturaleza

Delfines militares en la Unión Soviética

Posteado en Curiosidades, Historia, Naturaleza, Rusia, Ucrania on November 25th, 2012 by Jorge – 2 Comentarios

Hace unos días leía lo siguiente: “Ucrania retoma el entrenamiento militar para delfines“. Mi primera conexión fue la del Mar Negro con estos mamíferos, siempre llamó mi atención la estampa de delfines entre sus olas. De lo que no tenía la menor idea era del adiestramiento de delfines con fines militares. Mi conocimiento se acaba con las acrobacias de los delfinarios, su simpatía o el carisma de sus estrellas: Flipper o Ecco the Dolphin.

Delfín con localizador en el Golfo Pérsico

Delfín militar en el Golfo Pérsico durante la Guerra de Irak. U.S. Navy Marine Mammal Program. El localizador en su aleta sirve para ubicar el animal cuando está fuera de la vista. Autor: US Navy. Fuente: es.Wikipedia

La rivalidad presente en la Guerra Fría entre la Unión Soviética y EEUU sirvió como catalizador para la investigación y desarrollo de todo tipo de armamento. El mar era, entre otros, un objeto de deseo pero también de miedos. Se trataba de una clara y vulnerable vía de agresión.

El 29 de Octubre de 1955 el buque de guerra Novorossiysk se hundía en la bahía norte de Sebastopol (Ucrania) tras una gran explosión. Fuentes oficiales culpan a una mina alemana que yacía desde la II Guerra Mundial como responsable de una tragedia que se llevó la vida de 608 marineros. Sin embargo, no son pocos los que creen que la verdadera causa fue un sabotaje de Occidente o incluso Soviético por motivos políticos. Estaba claro que si ésto había sucedido podría volver a pasar. Ambas potencias estimaron que entre otras argucias, los delfines serían sin duda un gran aliado para evitar sabotajes estratégicos.

Buceador militar soviético

Buceador militar soviético. Fuente: ursamajor2002.narod.ru

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El origen natural de las rubias y su desfile en Riga

Posteado en Cultura, Curiosidades, Historia, Letonia, Naturaleza, Turismo on July 29th, 2010 by Jorge – 2 Comentarios

Eran ya varias las veces que había leído sobre tal acontecimiento y desde luego se merecía una entrada documentada en esta página :D .

Como no podía ser de otra forma existe una Asociación Internacional de Rubias, sus principales objetivos los menciona su presidenta Olga Uskova en la página oficial de la agrupación, pero lo que más llama la atención es su presentación, no tiene desperdicio:

“El rubio no es sólo un color de pelo, es un estado mental, un estilo de vida, una filosofía… Queridas rubias, hoy en día gobernamos el mundo, y ciertamente merecemos una recompensa por unos rizos rubios y sus incomparables talentos.”

 

Pues bien, su departamento en Letonia se llama Go Blonde! y en 2009 se hizo particularmente famoso por un desfile de mujeres de pelo rubio (Blonde Parade) en Riga que despertó la atención de los medios de todo el mundo. Según diversas fuentes, el país, en una posición grave en la crisis económica mundial, se sirvió del desfile para alegrar los ánimos y promocionar la capital letona.

La organización es de tipo benéfico y lo recaudado se destina a proyectos como lo han sido los parques para niños con minusvalías. Este año el acontecimiento se ha repetido (finales de mayo 2010) e igual que en la pasada edición se ha complementado con otras actividades como desfiles de moda, carreras, etc. e incluso un concurso emulando a Marilyn Monroe.

Desfile de Rubias en Riga, Letonia

Desfile de Rubias en Riga (Letonia). Fuente: ILMARS ZNOTINS/AFP/Getty Images

Aquí podéis ver un vídeo del desfile. Enlace.

Después de saber de que trata el desfile (más adelante tenéis más fotos), me gustaría desviar algo el tema ya que las chicas rubias son parte importante de esta web por los países aglomera. Puede que esta foto sea suficiente para afirmar: “Sí, me gustan las rubias”, pero te has preguntado alguna vez ¿Por qué te gustan las rubias?. Observar este interesante mapa; nos ayudará poco a poco a dar una respuesta a tu pregunta.

Mapa de la distribución de color de pelo en Europa

Mapa de la distribución de color de pelo en Europa. Lo más amarillo representa el lugar donde el rubio es común en el 80% de la población, un poco más anaranjado 50-79%, marrón claro 20-49%, marrón oscuro 1 -19% y el negro representa la ausencia de pelo claro en la población indígena. Fuente: Wikipedia.

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La carretera de Transfăgărăşan, el camino de las nubes

Posteado en Arquitectura, Curiosidades, Historia, Naturaleza, Rumania, Turismo on July 24th, 2010 by Jorge – 7 Comentarios

Cruzando las montañas Făgăraş, las más altas de los Cárpatos Meridionales y de toda Rumanía, nos encontramos la carretera más  impresionante del país, su nombre es Transfăgărăşany se conoce comunmente como “el camino de las nubes“.

Simbolo DN7C

Símbolo de la Ruta Nacional DN7C

La carretera, una de las más altas de Europa, une las regiones históricas de Valaquia y Transilvania en un tramo de unos 90 km que abre al viajero uno de los paisajes más bellos de toda Rumanía y un reto para los conductores que amen las curvas.

La parte más impresionante de la carretera, conocida técnicamente como DN7C, es el trayecto que empieza en el sur, próximo a Arefu, un pueblo del distrito (judeţ) de Argeş y termina en Cârţişoara en el distrito de Sibiu.

Se avisa al más avezado conductor que la velociad media del trayecto son unos 40 km/h. Es una carretera peligrosa que se cierra desde finales de octubre hasta junio debido al hielo y la nieve. Existen tramos con la prohibición de circulación nocturna y otros con peligro por caídas de roca.

Transfăgărăşan

Transfăgărăşan. Es como si el fuera diseñado por un niño con un rotulador.

Foto de Horia Varlan

¿Pero qué pasó para tener que construir una carretera como ésta ? Transfăgărăşan (Trans + Făgăraş) pierde parte de su interés si no se conoce la situación que vivía el país para tal megaconstrucción.

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Los paisajes de Eslovenia

Posteado en Deportes, Eslovenia, Naturaleza, Turismo on April 24th, 2010 by Jorge – 6 Comentarios

Eslovenia aún siendo un país relativamente pequeño goza de gran variedad de paisajes. Pero el cuidado por el medio ambiente de los eslovenos y la limpieza se pueden aprovechar para disfrutar de la naturaleza en estado salvaje que el país nos ofrece.

Tipos de paisajes en Eslovenia

Tipos de paisajes en Eslovenia: Paisaje Mediterráneo, Alpino, Dinárico y Panonio. Fuente: Wikipedia.

En este caso, centrándome en el tipo alpino y dinárico acudí en ayuda de Flickr, siempre fiel en este tipo de averiguaciones, y así encontré verdaderas muestras de lo que podemos ver en uno de los rincones más verdes de Europa.

La isla de Bled, a pocos kilómetros de la frontero con Austria es un entorno encantador a pies de los Alpes Julianos. Tanto es así que se ha convertido en un referente turístico dentro del país. Para obtener una información más completa de esta isla podéis consultar una entrada anterior en este enlace.

Isla de Bled

Isla de Bled

Foto de Helgabj

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El Tren de los Niños en Budapest

Posteado en Curiosidades, Historia, Hungria, Naturaleza, Turismo on January 21st, 2010 by Jorge – 1 Comentario

Una de las grandes ventajas de Budapest es la facilidad para salir de la vida urbana. Así, cerca de la capital, empieza un viaje especial. Exactamente en la estación Szechenyi-hegy, al oeste de la capital húngara, parte un tren que nos llevará por las colinas de Buda.

En su mayoría están cubiertas por bosques del Parque Nacional del Danubio-Ipoly, el más extenso de Hungría, un paraíso natural del cual el Tren de los Niños recorre unos 11 km de trayecto con un total de siete estaciones. La gran novedad viene que esta línea de tren está prácticamente controlada por niños.

Tren de los niños. Estación de Szechenyi-hegy.

Tren de los niños. Estación de Szechenyi-hegy.

Lo primero que haremos será comprar el billete que nos venderán niños de 10 a 14 años, esta es la edad que tienen todos los niños que trabajan de forma voluntaria haciendo que todo funcione como cualquier otra línea ferroviaria del país. Mientras esperamos el tren, una “vocecilla” también nos avisará del próximo tren que viene o va, y así desde trabajos de oficina pasando por controlar el flujo de trenes mediante señales o informar  y recoger los billetes a los pasajeros en los trenes. Evidentemente, el trabajo de los niños siempre está supervisado por varios adultos, los cuales también conducen los trenes.

El origen de este invento se remonta a justo después del fin de la Segunda Guerra Mundial. Tras la caída de Hitler, Hungría fue ocupada por los rusos y, después de un breve respiro democrático, en 1947 se instauró un gobierno comunista. De esta manera el país magiar pasaba a ser parte del Bloque del Este. La foto de la izquierda es de Szilveszter Farkas.

Ya desde los inicios de la Unión Soviética se intentó inculcar a los más pequeños los principios ideológicos para una fácil integración en la enorme nación. En 1922 nacía con este propósito la Organización de Pioneros Vladimir Lenin. Se trataba de una organización juvenil de masas (en 1940 ya contaba con más de 14 millones de miembros) en la que participaban niños de 10 a 15 años. Uno de los lugares favoritos para impartir los conocimientos eran los campamentos de verano y es aquí donde sigue la historia de este curioso ferrocarril de Budapest.

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